MTB修理開始！（AGRESSOR）

走行不能のMTB・・・
最低限修理に必要な箇所を調べると、そんなに難しくなさそうだったので自分で修理することにした。

ショップにやってもらう方が安心だが、修理や調整も覚えられるいい機会だと思ったのだ。
出先でのトラブル対処も身に付くし、なにより経済的だ。
使える部品を再利用したほうが、財布にも地球にも優しいのである。

おおまかな作業メニューは以下の通り。

　①フトントブレーキワイヤーの修理、調整
　②フロントディレーラーの調整
　③リアディレーラーの交換と調整
　④リアクイックシャフト交換
　⑤各部品の清掃と錆取り

このうち、③と④は部品を購入しなくてはならない。
リアディレーラー「Shimano　TOURNEY　TX-50」は相場1300～1500円、リアクイックシャフトは（フロント、リアセットで）相場2000円前後。
工賃はかからないので実質の修理費用は3500円以内に収まりそうだ。
先日ショップに出してもらった概算見積もり（約20000円）に比べると破格だ。
お金で買える安心 を取るか、身に付くスキルはプライスレス を取るかは自由だ～！
（但し自己責任）







　







今回は簡単に直せそうな①から。
まずはＶブレーキバナナの錆取り作業、ピカピカになるまで磨いて錆止め材を塗布しておいた。
次にＶブレーキバナナのストッパーが変形しているのでラジオペンチで矯正。
バナナがストッパーの孔に入る様、電動ドリルで慎重に削る。
精度を上げるためノギスで径を測りながら作業を進める。
部品を組み付けて調整後、ブレーキの効きを確認して作業完了。
作業中、ブレーキワイヤー先端の抜止めが取れてしまったので、釣りのおもり（ガン玉）を圧着ペンチでカシメておいた。

②、③、④は部品がないと作業できないので、⑤の作業を行う。








シフトレバーのカバーを外して清掃、レバー、ワイヤーの錆取りとグリスアップを丁寧に行う。
チェーンとリアスプロケットの錆がひどいので、取り外して錆除去材を塗りたくって放置、今回の作業終了。
あとは変速機構の作業を残すのみとなったが、大事な部分なので慎重に作業したいと思う。

MTB復活の日は近い！？