LANZA 腰上OH（バラシ編）

最近LANZAのエンジンノイズが大きくなってきた。
パワーもダウンしているし、燃費も悪い。
長く乗り続ける為にも、腰上オーバーホールを決意。
（作業は、6/17に実施）
















作業は自分でやるが、サービスマニュアルなど持っていない。
しかし、ネットで先人方の知恵をお借りすれば何の問題も無いであろう（＾＾
















クーラント液を抜き、外装や補機類を外していく
結構面倒臭い。
ようやくヘッドを外せる状態になった。
















シリンダーヘッドを外すとピストンとご対面。
カーボンで結構黒くなっている。
















シリンダーヘッドの内側は、思ったほど汚れてなかった。
もっと真っ黒かと・・・
それにしても排気側が集中的に黒いのはなぜ？
















YPVSは案の定カーボンまみれｗ
清掃してからあまり経ってないのだが・・・
















ここまでは順調だったがシリンダーを抜くのに苦労した。
排気ポートのスタッドボルトがフレームに干渉するので、角度を微妙に変えながら抜かなければならない。
メンテナンス性の悪さは今に始まったことではないが・・・
















ピストンとご対面（＾＾
やはりリングが限界を超えており、吹き抜けがすさまじい＞＜
こりゃ、パワーも燃費も低下するはずだ・・・
















クランクロッドのガタは規定値以内だったので問題なさそうだ。
















サークリップを外し、ピストンピンを押し出す作業。
固着して反対側から叩いて押し出さないと外れない。
腰下にダメージがいかないように慎重に（＾＾；
















吹き抜け以外は傷もなく良好。
だが、ピストンは新品に交換する。
















赤錆びたベアリングも新品に交換する。
















注文したパーツが届くまで清掃作業。
しつこいカーボンは、「サンエスK1」で落とす。
















40℃の湯で3％の溶液を作り、パーツを漬け込む。
黒いバケツなので、カーボンが溶け出す様子を観察出来ない・・・
















どうしても見てみたかったので、透明の計量カップで効果を確認。
写真では分かりづらいが、硬くこびりついていたカーボンがヌルヌルと溶け出していく様子が確認できた。
効果はバツグンだ！（と思う）
















しばし休憩。
















カミさんが作ってくれたマーボ丼を食す。
うまかった（＾＾
















おおまかな汚れが落ちたら、ハブラシで細かい箇所の汚れを落とした。
短時間で結構キレイになったではないかｗ
サンエスは安い上に安全且つ簡単なので、今まで使ったカーボン除去材で一番良かった。
これだけ洗ってもまだ3回分余ってるし。
















シリンダヘッドもこの通り（＾＾
















シリンダー内はメッキなので頑丈。
縦傷は一切無し。
それよりもクロスハッチがキレイに残っていることに驚いた。

あとはパーツが来るのを待つのみ。