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その日その時をおもしろおかしく、行き当たりばったりテケトー日記(^^ since 2009.06~2014.02

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17年ものの Gショック DW-8400-1 初代マッドマン


とっくの昔に生産終了、リペアパーツの供給も終わっている。
朽ちたベゼルは以前オークションで落札したものを装着済み。

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動きに支障は無いが、バックライトスイッチを押すと表示が消えてしまう。
これではいつ時計が止まるか分からないので電池を交換することにした。(作業日:12/6)

g02.JPG

時計屋に任せると1000円くらい取られるのでもったいない。
しかも店によっては、防水性能の保証が出来ないとか万が一破損した場合リペアパーツが無いからと断られるケースもある。
ならば自分で交換だ!(但し自己責任で(^^b)


100均で電池を購入。
Gショックの電池は殆どのモデルが CR2016 だ。

g03.JPG

背面のカバーを留めている4本のネジを、精密ドライバーで外す。

g04.JPG

パッキンとスペーサーを傷つけない様に注意。
溜まった埃と砂を丁寧に取り除く。

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スペーサーを外したところ。

g06.JPG

小さいスプリングを無くさない様に注意。
これが無くなると、スイッチの動作音やアラームが鳴らなくなる。

g07.JPG

前回は時計屋にお願いしたので、日付が記入されていた。
平成18年の7月30日なので、6年半程度持ったということになる。

g08.JPG

電池ホルダーはクリップ式なので、精密ドライバーで簡単に開く。

g09.JPG

古い電池を抜いた状態。

49c46a69.jpeg

さすが時計屋、SEIKO製の電池ではないかw
初めて見た。

620a8c6b.jpeg

100均で買った電池は MAXELL製・・・問題ないだろう。

f219bc78.jpeg

電池を抜いたので当然表示は消える。

0c503705.jpeg

新しい電池を入れる。

117c713a.jpeg

デジタル時計は、AC(ALL CLEAR)端子と電池の-側をショートさせなくてはならない。
(例外もある様だが)

g15.JPG

スペーサーとカバーを元に戻して作業完了。

g16.JPG

表示を確認、正常に動作している様だ。

g17.JPG

バックライトもこの通り!
思ったより簡単だったw

g18.JPG

これであと5年は戦える!(クワ

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COS(コス)
BIKEはON-ROADから乗り始め、1993年に限定解除を取得。
現在はOFF車のみ所有。

MTBも所有しており、OUTDOOR LIFEを趣味とする。
たまにBIKE、MTBのレースやイベントに参戦することも。

セルフメンテナンス主義で、BIKEやMTBをイジることが大好きである。
多くは「貧乏人の知恵」を駆使したやっつけ仕事、たまに破壊することも(ダメじゃんorz)

ツーリングや林道探索はほぼ思いつきの行き当たりばったりなので、ソロでぶらぶらしていることが多い。
見かけたらお気軽にお声掛けを~
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